本文重點： 泰越捷航空復航增班新航線 飛鳥航空復飛增班新航線 皇雀航空復飛增班新航線 泰國亞航復航增班新航線
在世界開放並逐步放寬旅行限制之後，2022 年對旅遊業和航空業來說是重要的一年。結果，航空公司再次恢復起飛。尤其是國際航線 其中在 2022 年最後一個季度有明顯的恢復趨勢，並將在2023年第一季度繼續增加，無論是在增加已經開通服務的相同航線上的班次方面 並開通新航線
皇雀航空/飛鳥航空NOK AIR，四月開設台北TPE曼谷廊曼DMK新航線
皇雀航空計劃增加國際航班。這將使可用飛機的使用更具成本效益。包括計劃從目前的廊曼-仰光（緬甸）和廊曼-胡志明市（越南），2 條國際航線接收 2 架新飛機加入機隊。對於今年2023年，皇雀航空計劃不斷開闢新航線，即 1月廊曼-海得拉巴（印度）航線 ，其次是三月 廊曼-新加坡航線。 然後計劃在四月初開通廊曼-台北（台灣）和廊曼-齋浦爾（印度）航線。
“泰越捷航空Thai Vietjet Air” 台北曼谷航線2023年1月起增班至每日兩班
泰國越捷航空 目前共提供8條國際航線，分別是新加坡、福岡（日本）每天1班，台北（台灣）、金邊（柬埔寨）每天2班。胡志明市（越南）每天 2 班，峴港（越南）每天 3 班，大叻（越南）每週 4 班，富國島（越南）每週 4 班。並有計劃開闢新航線，並在原有航線上恢復服務。並增加持續開通的國際航線班次，包括1.新航線，即清邁-大阪（日本），班次每週3班。從2023年1月31日推遲到2023年第一季度。
增加航班班次，即曼谷-富國島（越南）航線班次由每週4班增至每天1班。自 2022 年 12 月起 ，曼谷-台北（台灣）航線的班次從每週 7 班增至每週 10 班。自 2023 年 1 月 1 日起，預計在 1 月將頻率增加到每天 2 班。曼谷-金邊（柬埔寨）和曼谷-新加坡航線從每天2班增至每天3班。2022年12月泰越捷國內航線客運比例約59%，國際航線41%，國內航線平均客座率約83%，國際約75-82%預計2022年全年客運量630萬人次，其中國內航線530萬人次，國際航線66.8萬人次。
Thai Airasia泰國亞航2023年1月將新開設台北曼谷廊曼航線
Thai Airasia 泰國亞航 ，在 2022 年第四季度，泰國亞航開通了新航線並恢復了在 COVID 之前飛行的原有航線。從 10月開始曼谷（廊曼）-福岡（日本航線）、清邁-河內（越南）航線、清邁-峴港航線（越南）、從 11月開曼谷（廊曼）-達卡（孟加拉國）航線和12月開始曼谷 （廊曼）-勒克瑙（印度）航線和清邁-台北 （台灣）航線，還增加了班次（廊曼）- 福岡（日本）從每週 4 班航班到每天 1 班航班。和曼谷 （廊曼）- 香港航線由每週 1 班增至 4 班航班，並於2023年1月準備開通曼谷（廊曼）- 台北（台灣）頻率每週 4 班 ，1 月 20 日起開始飛行。
泰國亞航首席執行官“ Santisuk Klongchaiya”表示，2023年，“泰國亞航”的目標是將2022年的客運量從最初的1000萬人次增加到2000萬人次，平均載客率目標為87-88%，該比例國內轉國際旅客佔比分別為60%和40%，國內和國際航線收入佔比分別為40%和60%。預計到 2023 年初，國內航班數量將恢復到 2019 年的水平，而2023年下半年國際航班數量預計將恢復到 COVID-19 爆發前的水平。
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