2023中華航空訂票搭機飛行指南：航班時刻班機執飛機型機齡與座位表資訊查詢客艙介紹

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2023中華航空飛行指南：掌握最新的航班動態、機型資訊、客艙介紹與座位配置(2023年8月資料)

隨著航空業的快速發展，旅客對於航班的選擇變得越來越講究，不僅是時刻和班機，更多的人關心飛機的機型、機齡以及座位配置，以確保自己的飛行體驗能夠達到最佳。在這裡，我們將帶領大家深入了解2023年中華航空的相關資訊。

航班時刻與班機: 中華航空提供了眾多的航線選擇，無論是短途還是國際長程，旅客都能輕鬆查詢到詳細的航班時刻和執飛班機。

隨著國門於 2022 年 10 月中開放，華航同步增班以回應市場需求，並於 2023年進一步擴大航班量，滿足國人的旅遊渴望。目標不僅在於回復疫前規模，更期望鞏固桃園機場的中轉樞紐地位，並持續調整航網以確保市場領先。

東北亞：針對日、韓旅運需求，主要航點如東京和首爾均已回復每日 2 班。其他城市也計劃逐步恢復。
東南亞：響應新南向政策，自 111 年末起增班並開放新航點如宿霧和峴港。
兩岸航線：目前營運地點有上海、北京等。依陸方政策，已復飛廣州、深圳，且香港航班逐步增加。
越洋航線：北美主要航點如洛杉磯和紐約預計全面回復。
歐洲航線：法蘭克福、倫敦等已回復至疫前量，羅馬航線亦計畫重啟。
紐澳航線：維持主要航點並強化至歐、美及東北亞的轉機市場。

總體而言，華航積極調整策略以回應市場動態，確保旅客獲得最佳的飛行體驗。

*飛行日1234567意指星期一至日，*機型333意指空巴A330-300,32Q意指空巴A321-200NX,738意指波音737-800,359意指空巴A350-900,77W意指波音777-300ER

機型與機齡: 中華航空一直以其現代化的機隊和高品質的服務受到旅客的喜愛。其中，A350和B777客機是最受旅客歡迎的機型。此外，中華航空定期進行機隊的更新和維護，以確保每架飛機都能在最佳狀態下為旅客提供服務。

全新機隊體驗：A321neo 與 737-800 升級差異化

A321neo 優雅登場：於 110 年 11 月交付的首架 A321neo，搭載了先進的客艙設計，並預留有12席的全平躺商務艙和168席的新型經濟艙，總共計有180席。此機型搭載了最新一代的機上影視娛樂系統，每位旅客均可享有4K解析度的個人電視螢幕，且支援藍牙耳機連接。這意味著旅客可以使用自己的藍牙耳機，沉浸在豐富的影音娛樂中。此外，提供的高速網路服務也確保旅客可以隨時上網。該機型的客艙設計以東方美學為基礎，融入了豐富的人文底蘊，強調品牌與旅客之間的深厚情感連結。
737-800 影音系統翻新：2020年，為了提升客艙體驗，華航開始升級 737-800 機型的影音娛樂系統。新系統為「Wireless Entertainment System」，允許旅客使用自己的手機或其他智能設備來欣賞機上娛樂。這項升級不僅提高了服務品質，同時也提供了更具競爭力的客艙體驗。更重要的是，考量到後疫情時代的防疫需求，這項無線系統能夠減少旅客接觸飛機上硬體的次數，確保乘客有一個更加安全、放心的飛行體驗。這項新系統已在2022 年第 2 季正式投入使用。

綜上所述，這兩個更新顯示出華航致力於提供旅客更先進、更舒適的飛行體驗。從最新的客艙設計到高效的娛樂系統，每一項改進都是為了滿足旅客的需求和期望。

機號	機型	出廠日期(月/日/年)	機齡(年)	平均機齡	架數
B-18001	B777-300ER	5/22/15	8.28
B-18002	B777-300ER	6/30/15	8.17
B-18003	B777-300ER	8/25/15	8.02
B-18005	B777-300ER	10/29/15	7.84
B-18006	B777-300ER	1/19/16	7.62
B-18007	B777-300ER	5/16/16	7.29
B-18051	B777-300ER	9/30/14	8.92
B-18052	B777-300ER	10/23/14	8.86
B-18053	B777-300ER	11/24/14	8.77
B-18055	B777-300ER	1/14/15	8.63
B-18101	A321-200NX	11/29/21	1.76
B-18102	A321-200NX	12/13/21	1.72
B-18103	A321-200NX	2/15/22	1.54
B-18105	A321-200NX	5/19/22	1.28
B-18106	A321-200NX	4/25/22	1.35
B-18107	A321-200NX	4/28/22	1.34
B-18108	A321-200NX	6/23/22	1.19
B-18109	A321-200NX	6/30/22	1.17
B-18110	A321-200NX	11/30/22	0.75
B-18111	A321-200NX	12/14/22	0.71
B-18301	A330-300	6/28/04	19.18
B-18302	A330-300	7/8/04	19.15
B-18303	A330-300	12/10/04	18.73
B-18307	A330-300	9/21/05	17.94
B-18308	A330-300	10/20/05	17.86
B-18309	A330-300	12/8/05	17.73
B-18310	A330-300	1/20/06	17.61
B-18311	A330-300	6/20/06	17.20
B-18315	A330-300	3/23/07	16.44
B-18316	A330-300	5/16/07	16.29
B-18317	A330-300	10/1/07	15.92
B-18352	A330-300	1/26/07	16.60
B-18353	A330-300	5/2/08	15.33
B-18357	A330-300	1/19/12	11.62
B-18358	A330-300	10/15/12	10.88
B-18359	A330-300	12/5/12	10.74
B-18360	A330-300	12/2/13	9.75
B-18361	A330-300	6/27/14	9.18
B-18651	B737-800	4/16/13	10.38
B-18658	B737-800	9/14/15	7.96
B-18659	B737-800	9/30/15	7.92
B-18660	B737-800	3/15/16	7.46
B-18661	B737-800	9/9/16	6.98
B-18662	B737-800	9/29/16	6.92
B-18663	B737-800	10/20/16	6.86
B-18665	B737-800	11/14/16	6.80
B-18666	B737-800	1/17/17	6.62
B-18667	B737-800	2/24/17	6.52
B-18706	B747-400F	3/2/01	22.50
B-18707	B747-400F	4/11/01	22.39
B-18708	B747-400F	11/16/01	21.79
B-18709	B747-400F	2/1/02	21.58
B-18710	B747-400F	3/14/02	21.46
B-18711	B747-400F	9/23/02	20.94
B-18715	B747-400F	8/28/03	20.01
B-18717	B747-400F	5/12/04	19.30
B-18718	B747-400F	6/17/04	19.21
B-18720	B747-400F	5/12/05	18.30
B-18721	B747-400F	8/5/05	18.07
B-18722	B747-400F	6/29/06	17.17
B-18723	B747-400F	10/25/06	16.85
B-18771	B777F	11/30/20	2.75
B-18772	B777F	12/23/20	2.69
B-18773	B777F	1/28/21	2.59
B-18775	B777F	3/29/22	1.42
B-18776	B777F	12/14/22	0.71
B-18777	B777F	4/12/23	0.39
B-18778	B777F	8/3/23	0.08
B-18901	A350-900	9/30/16	6.92
B-18902	A350-900	11/21/16	6.78
B-18903	A350-900	12/22/16	6.69
B-18905	A350-900	12/30/16	6.67
B-18906	A350-900	3/20/17	6.45
B-18907	A350-900	5/24/17	6.27
B-18908	A350-900	7/25/17	6.10
B-18909	A350-900	9/13/17	5.97
B-18910	A350-900	11/6/17	5.82
B-18912	A350-900	11/29/17	5.76
B-18915	A350-900	1/23/18	5.61
B-18916	A350-900	3/8/18	5.48
B-18917	A350-900	6/12/18	5.22
B-18918	A350-900	10/19/18	4.87
				9.79	82